BMW M4 CS 2025: Performance de Pista com Estilo de Rua
O BMW M4 CS 2025 chega equipado com tecnologia derivada diretamente das pistas, mas sem perder o apelo sofisticado para o uso diário. A engenharia aplicada ao modelo mostra que desempenho e estilo urbano podem coexistir em perfeita harmonia.
Com um motor S58 3.0 litros biturbo, o M4 CS entrega impressionantes 543 cv e 65 kg·m de torque, com tração integral M xDrive e câmbio automático de oito marchas.
Os aprimoramentos estruturais e aerodinâmicos garantem leveza, rigidez e controle refinado características essenciais para um esportivo moderno.
A proposta do M4 CS é clara: oferecer uma experiência explosiva na pista, com sistema de aerofólio, suspensão recalibrada e pneus Cup 2, sem dar as costas ao conforto urbano. Portanto, este veículo é um retrato da evolução dos modelos CS da BMW.
Herança e posicionamento da família CS
A linha CS da BMW nasceu para preencher a lacuna entre o modelo de competição e o carro de rua. Baseada no BMW M4 Competition, a versão CS agrega cerca de 20 cv extras (chegando a 543 cv), além de uma redução de peso de aproximadamente 35 kg em relação ao Competition automático xDrive.
Derivado do M3/M4 CSL de tiragem limitada, o CS mantém parte da essência de pista, mas com foco maior na versatilidade. A combinação de teto, capô, difusor e console em fibra de carbono reforça a filosofia: desempenho com elegância e exclusividade .
Motor, desempenho e aceleração
Sob o capô, o BMW M4 CS 2025 traz o motor S58 de 3.0 litros twin‑turbo, desenvolvido para gerar 543 cv a 6.250 rpm e 65 kg·m de torque ativos entre 2.750 e 5.950 rpm. Isso representa um ganho de 20 cv em relação ao M4 Competition com xDrive.
O modelo acelera de 0–100 km/h em impressionantes 3,4 segundos, de acordo com avaliação da Motor1 e Edmunds, enquanto nosso sprint de 0–60 mph (0–96 km/h) é cravado em cerca de 3,2 s.
Redução de peso e uso intensivo de fibra de carbono
O M4 CS investe significativamente na redução de massa: teto, capô, difusor, console central e espelhos são produzidos em carbono. A suspensão, molas, buchas e freios também foram recalibrados para ganho de agilidade.
No conjunto, a economia de peso chega a 35 kg sobre o Competition xDrive, enquanto comparado ao CSL, a perda de peso no CS é menor, tornando-o mais viável para o dia a dia.
Desempenho em pistas
Avaliado em pistas como o Salzburgring, o M4 CS se destaca pela aderência, equilíbrio e precisão. Equipado com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e Cup 2R (opcionais), o carro mostrou-se estável em curvas de alta velocidade e frenagens extremas.
Em testes comparativos, o M4 CSL completou o Nordschleife em torno de 7m18s, enquanto o CS fez 7m21,99s — apenas cerca de 4 segundos de diferença, mostrando alto desempenho em pista.
Sistema de tração e transmissão
O M4 CS mantém o sistema M xDrive com diferencial ativo, que prioriza a tração traseira, mas redistribui torque para as rodas dianteiras conforme necessário. Já o câmbio M Steptronic de oito marchas com Drivelogic oferece trocas rápidas e precisas, especialmente no modo Sport Plus.
Chassi, suspensão e piloting dynamics
A suspensão adaptativa foi recalibrada, com barras estabilizadoras mais rígidas e mais cambagem negativa na frente. Os amortecedores, buchas e molas foram ajustados para uma dinâmica mais certeira.
O sistema de direção elétrica também recebeu ajustes específicos do CS, fornecendo retorno mais direto e eficaz, mesmo que ainda não entregue a melhor sensibilidade do mercado.
Freios e sistema de escapamento
Os freios de carbono-cerâmica são opcionais, ideais para repetidas frenagens em pista sem perda de desempenho. O escape em titânio, derivado do CSL, reduz cerca de 3,6 kg e contribui para um som mais encorpado no modo esportivo .
Design exterior: pista, mas urbano
As alterações estéticas conferem agressividade e foco aerodinâmico: grande difusor traseiro, spoiler mais pronunciado e splitter dianteiro trabalhado em carbono. As cores exclusivas – Riviera Blue, Frozen Isle of Man Green, Brooklyn Grey e Sapphire Black – e as rodas douradas ou pretas ressaltam o visual competitivo.
Interior: performance com requinte
O cockpit do tido BMW M4 CS é focado em performance: volante em Alcantara com faixa central vermelha, assentos M Carbon acolchoados e display digital com interface M‑specific. Console central em fibra de carbono reforça a atmosfera esportiva.
As bucket seats oferecem ótima fixação, mas podem ser incômodas para uso urbano prolongado . Ainda assim, o equilíbrio entre conforto e rigidez segue dentro do esperado para um carro desta categoria.
Preço e exclusividade
Nos EUA, o M4 CS parte de US$ 124.675 + taxas. A produção é limitada, o que o torna desejável e valioso, embora ainda mais acessível que o M4 CSL, que custava cerca de US$ 140 mil.
Comparativo breve: CS x Competition x CSL
| Modelo | Potência (cv) | Peso (kg) | 0–100 km/h (s) | Nordschleife |
|---|---|---|---|---|
| M4 Competition xDrive | 510 | – | ~3,5 | – |
| M4 CS 2025 | 543 | –35kg | 3,4 | 7m21,99s |
| M4 CSL (limitado) | 550 | –77kg | ~3,2 | 7m18s |
O CS oferece performance próxima do CSL, com acabamento mais refinado e preço mais atraente, posicionando-se como o “meio-termo ideal” entre competição e dirigibilidade urbana.
Para quem é o BMW M4 CS 2025
O M4 CS é ideal para entusiastas que buscam performance real de pista sem abrir mão do conforto diário. É um carro equilibrado: potente, rápido, com presença marcante e tecnologias de alto nível. É mais adequado para quem quer exclusividade e versatilidade, sem os extremos ainda menos tolerantes do CSL.
Conclusão
O BMW M4 CS 2025 demonstra que é possível unir a performance de pista com o refinamento necessário ao uso urbano. Com motor S58 de 543 cv, aceleração explosiva, tração M xDrive, suspensão ajustada e peso otimizado, o carro equilibra agressividade e elegância.
O modelo se destaca como estrela da linha CS, oferecendo experiência de condução próxima dos limites, sem abdicar de dirigibilidade e conforto no dia a dia. Se você busca um carro esportivo versátil, exclusivo e altamente capaz, o M4 CS tem todas as credenciais para conquistar seu coração.
